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汽车车身的主要功能是利用反光膜的反光材料的性能，将向光源投射方向反射光线。目的是为了汽车行使在夜间时各个方向的司机能够首先时间注意到车子的存在。达到提高行车安全系数的终目的。

我们先来了解一下反光膜的功能：

使用的材料有很多类型：PET型，亚克力型等，通俗地说就是塑料的，具有防水作用。反光膜在夜间的反光清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。现在3M反光膜的反光亮度是传统标识的6倍.在白天，标识可呈现明亮的白色;在晚上，标识提供的反光效果。还可以起到隔紫外线的作用，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层。

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　反光材料的国产化主要是原材料、设备、工艺三个方面的技术问题。反光材料所使用主要原材料包括树脂、颜料、玻璃微珠等，任何一样原材料对反光产品的性能影响都至关重要的。其中，粘接树脂必须具有良好的施工性能，粘接能力，若表面没有保护层的产品，对粘接树脂还要求防水性、耐洗性，表层树脂要求有良好的透明度、理想的折射率，优异的耐候性和稳定性，各层树脂之接还必须具有很好的相配性，这样才能满足反光材料产品的光学特性要求，使用要求和制造工艺要求；对于颜料，则要求高透明性，色相稳定性，与树脂良好的相容性，对于玻璃微珠，则要求具有高折射率，高透明性，低失透率，良好的圆度，良好的粒度一致性和分散性。

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　   反光材料所使用主要原材料包括树脂、颜料、玻璃微珠等，任何一样原材料对反光产品的性能影响都至关重要的.　　粘接树脂必须具有良好的施工性能，粘接能力，若表面没有保护层的产品，对粘接树脂还要求防水性、耐洗性，表层树脂要求有良好的透明度、理想的折射率，优异的耐候性和稳定性.　　各层树脂之接还必须具有很好的相配性，这样才能满足反光材料产品的光学特性要求，使用要求和制造工艺要求;

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首先我们都知道无机荧光材料的代表为稀土离子发光及稀土荧光材料，其优点是吸收能力强，转换率高，稀土配合物中心离子的窄带发射有利于全色显示，且物理化学性质稳定.

　　我们应该注意:无机荧光体的传统制备方法是高温固相法，但随着新技术的快速更新，发光材料性能指标的提高需要克服经典合成方法所固有的缺陷，一些新的方法应运而生，湛江反光粉，如燃烧法、溶胶-凝胶法[、水热沉淀法、微波法等.

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反光膜企业基本上处于各自为战、无序竞争的状态，“硝烟”弥漫于我国的反光膜市场。虽然一些企业家有实现信息开放、合作共赢的愿望，但至今尚未真正实现。谁愿意并且能够捅破这道篱笆墙、化为玉帛，通过良性竞争，实现推动行业发展、企业发展、利国利民呢?本次报道试图对这些问题进行探讨。

      过去：“以市场换技术”的艰辛之路

      改革开放初期，为了加快发展速度，我国不断用优惠政策吸引外资，引进技术，这就是当时盛行的“以市场换技术”。“以市场换技术”战略的主要目标是通过开放市场，引进外商直接投资，引导外资企业的技术转移，获取国外先进技术，并通过消化吸收，终形成我国独立自主的研发能力，提高我国的技术创新水平。